L'Audi R8 Spyder, un bolide sorti tout droit d'un film hollywoodien

Après la bat mobile et le bolide de Tron, place à la voiture d'Iron Man ! Et pour une fois, ce modèle ne sera pas éditée en version limitée mais bel et bien en VRAI! Visible dans le second volet d'Iron Man, l'Audi R8 Spyder sera bientôt disponible.
Avec ses 525 chevaux, ce bolide vous promet un 0 au 100 km/h en seulement 4,1 secondes pour une vitesse de pointe de 313 km/h... des chiffres à la hauteur des pouvoir d'Iron Man.

Audi explique les raisons du choix de la R8 Spyder pour les besoins du film Iron Man 2 "La R8 Spyder est pratiquement taillée sur mesure pour Tony Stark, un génie de la technologie qui veut rouler dans un bolide tout aussi sophistiqué et évolué que son alter ego robotisé. Les capacités visuelles d'Iron Man sont optimisées par son casque, tandis que les phares à DEL ultra performants de la R8 procurent une vision exceptionnelle. L'armure indestructible du super-héros se reflète dans les nombreux panneaux de carrosserie en composite de fibre de carbone et le châssis en aluminium à très haute résistance de la supercar allemande. Tous les deux ont aussi un cœur à la bonne place (un générateur miniaturisé dans le thorax d'Iron Man) et un impressionnant V10 FSI de 5,2 l au centre de la R8 qu'on peut voir de l'extérieur. Le système de réacteurs qui propulse le robot dans les airs n'a pas d'égal. De même, le roadster biplace n'a rien à craindre avec son moteur de 525 chevaux qui le catapulte jusqu'à une vitesse de 313 km/h. Dans le film, Robert Downey Jr peut donc enflammer le ciel et la route le meilleur des deux mondes !"

Commercialisée au prix de 162 300 euros, tout de même, l'Audi R8 Spyder vous propose bien des sensations.

L’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro allie à la fois sportivité et technologies futuristes. L’Audi Space Frame® (ASF) de dernière génération réduit le poids de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro. Combiné au plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) utilisé dans les parties latérales, la carrosserie et le couvercle du logement de la capote et l’intérieur, il en résulte un niveau de sécurité élevé, de meilleures performances et une maniabilité accrue.

La capote : classique et entièrement automatique
C’est un véritable toit souple qui transforme ce coupé en voiture décapotable. Les montants allongés de la capote renforcent l’effet visuel des lignes nettement structurées de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro. Elle se commande automatiquement par une simple pression sur un bouton, même en roulant (à une vitesse comprise entre 6 et 50 km/h). Il faut tout juste 19 secondes pour que la capote soit totalement ouverte.

L’intérieur de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro est un modèle de sportivité et de fonctionnalité, jusqu’au moindre détail : lunette arrière chauffée, électriquement rétractable fait également office de déflecteur aérodynamique, un déflecteur supplémentaire étant également fourni de série. La console centrale est rehaussée, simplifiant le maniement de la boîte R tronic® (en option). Le Système audio Bang & Olufsen garantit un confort et une qualité d’écoute exceptionnels indépendamment de la position de la capote. Une première mondiale : Audi est le premier constructeur de voitures de sport à ajouter aux préparations téléphone bluetooth des microphones intégrés dans les ceintures conducteur et passager. Le conducteur et le passager disposent chacun de trois micros, ce qui améliore significativement la qualité de discussion – même avec la capote baissée.

Source : audi.fr

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