L’AUDI e-Tron, le plaisir à l’état pur

Lors du Salon 2009, on ne voyait qu’elle : la nouvelle Audi e-Tron. Ce nouveau modèle a été pensé à la perfection dans sa globalité : centrage des masses, gain de poids, optimisation des équipements, une gestion énergétique qui commande toutes les fonctions liées au châssis et au confort en fonction des besoins.

Qualifiée de « voiture de sport » hautes performances, l’Audi e-Tron est un véhicule à propulsion entièrement électrique. Quatre moteurs - deux pour chacun des essieux avant et arrière - entraînent les roues.
Au total 313 ch (230 kW) et 4500 Nm de couple pour cette deux-places. L’Audi e-Tron vous propose un passage du 0 au 100 km/h en 4,8 secondes, et de 60 à 120 km/h en 4,1 secondes. La batterie Lithium-ion offre un stock d'énergie réellement utilisable de 42,4 kWh pour une autonomie de 248 kilomètres.

Le concept de voiture électrique offre de nombreux avantages. Ces véhicules ne produisent aucune émission directe à l'échappement et réduisent ainsi l’impact du trafic local
sur l'environnement. Les systèmes à propulsion électrique ont aussi un rendement nettement meilleur que les moteurs à combustion, ce qui permet une économie budgétaire. Autres points forts tout à fait notables pour une voiture de sport : la sportivité et le plaisir de conduite.

Côté design, on est sous le charme au premier coup d’œil ! Carrosserie large et puissante qui impose son style sur toutes les routes. Proportions d’une super-car : 1,90 m de large, 4,26 mètres de long et 1,23 mètres de haut.
Les phares sont au cœur d'un système d'assistance à l'éclairage automatique qui réagit de façon très souple dans toutes les situations. La nouvelle technologie détecte les conditions météorologiques et adapte l'éclairage à la pluie ou au brouillard. Cette technologie est constituée d’une caméra associée à un calculateur rapide pour détecter la circulation en sens inverse, reconnaître les voies et mesurer la visibilité.

Pour ce qui est de l’intérieur Audi se caractérise par la réduction de l'architecture, des commandes et des nombreuses informations à l'essentiel, afin de favoriser la légèreté de la construction et une impression d’épure générale.
En l'absence de contraintes de passage d'une boîte de vitesses, d'un levier ou d'un tunnel de transmission, les designers ont pu créer un tunnel et une console centrale particulièrement minces et légers. Le sélecteur de vitesses affleurant, qui permet au conducteur de choisir entre marche avant, marche arrière et point mort, émerge du tunnel au démarrage du véhicule.
C’est une première pour Audi : Ce concept car est équipé d'un grand écran central rabattable avec fonctions MMI intégrées. Il est flanqué de deux cadrans ronds. Le MMI est commandé par une tablette de défilement à surface tactile sur le volant le MMI Touch – un élément inspiré des « smartphones » modernes.

Une véritable prouesse technologique !!

Source : audi.fr

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