Ferrari, une marque née pour conquérir

Les voitures Ferrari sont le strict reflet de leur constructeur Enzo Ferrari : étincelantes et imposant le respect. Cette telle fusion est la plus marquante dans l’Histoire de l’automobile.
La marque Ferrari fut dans un premier temps une écurie de course, pour devenir en 1947 un constructeur automobile à part entière. La destinée prestigieuse de cette marque de luxe est indéniablement liée à la course automobile, plus particulièrement à celle de Formule 1, où Ferrari a réalisé ses succès les plus mémorables.

Les voitures Ferrari sont équipées de pièces Fiat. Du point de vue technologie, elles s'inspirent, en majeure partie, des courses automobiles : les Ferrari 288 GTO, F40, F50 et Enzo.
Les toutes premières voitures Ferrari ont été construites dans l’entreprise originelle à Maranello, en Émilie-Romagne, à 35 km de Bologne, au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale.

Un an après le décès d'Enzo Ferrari, Fiat, devenue majoritaire, met l'entreprise sous la coupe des « fonctionnaires de Turin », et cinq ans après, en 1993, l'entreprise est donnée pour « morte » (elle ne vendait à cette époque que 2 289 voitures contre encore 4 595 deux ans auparavant).

En 2004, Luca Cordero di Montezemolo, qui fut l'assistant d'Enzo Ferrari, est nommé à la tête de Ferrari.
La politique de la maison Ferrari n’est pas changée au fil des années : rester au plus proche de l'artisanat et non de la fabrication industrielle.
Aujourd’hui, Ferrari est toujours une filiale du groupe Fiat. Elle fournit des moteurs et la peinture des carrosseries de Maserati.

La légende raconte l'histoire suivante : Francesco Baracca, pilote de chasse de grand talent, rencontra lors d’un combat acharné un pilote allemand originaire de Stuttgart. Baracca abattit son ennemi. Il aurait alors décidé de faire sien l'emblème du malheureux, le cheval cabré. (). Le pilote finit par être abattu. Enzo Ferrari étant un intime de la famille Baracca, il se vit offrir le porte bonheur de son ami, le "Cavallino rampante" qu'il arbora fièrement sur ses voitures de course. Ainsi, s'expliquerait le fait que les Ferrari portent le même cheval cabré que celui des écussons Porsche fabriquées à Stuttgart.
D'autres sources racontent que Baracca aurait choisi le cheval cabré en raison de ses débuts dans la cavalerie.

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